環保噴砂房采用一般砂芯涂料生產汽車發動機的缸體、缸蓋時，在缸體、缸蓋內腔會有大量的粘砂，使得汽缸導熱性降低,從而帶來許多的負效應。實驗研究表明，采用合理的噴丸清理藝術噴丸工藝，對發動機缸體、缸蓋鑄件內腔粘砂進行清理，可以取得較好的效果。所以有必要在此基礎上建立自動化程度較高的缸體、缸蓋噴丸清理線來可以適應大批量生產的需要。
汽車發動機缸體、缸蓋鑄件由于體積較小，結構復雜，水道狹窄彎曲，工藝出砂孔較少且小等特點，對涂料的要求高。采用進口涂料，價格昂貴；采用一般涂料，則可能造成粘砂并且出砂清理比較困難，經常有大量殘砂存于內腔之中，致使發動機不能正常工作。采用振擊吹砂方式進行清理，效果不是很好,清理后的缸體缸蓋內腔清潔度經常超標。我們對汽車發動機缸體缸蓋鑄件內腔進行了噴丸清理試驗，取得了較好的效果，噴丸清砂就是用適當壓力的壓縮空氣,使彈丸以高速噴射到鑄件表面上,將鑄件表面粘砂清除,缸體、缸蓋內腔、甚至一些極為狹窄的地方均清理得很干凈，不僅清除了粘砂，而且還露出了金屬光澤，達到了非常理想的清理效果，所以有必要在此基礎上建立一條自動化程度較高的噴砂房噴丸清理線來滿足汽車工業大批量生產的需要，以進一步提高清理質量及勞動生產率。
1、主機殼體
采用優質碳鋼板焊接而成，內外表面噴漆處理，機艙內掛有聚氨酯耐磨膠皮防護。操作人員可以隨時觀察到清理室內的清理效果。清理室內配備照明系統。
2、工件導正機構
本套機構由導向架體、滾輪、液壓缸、直線導桿、帶座軸承、連軸器及型鋼等組成。
導向架體可自動夾緊,使工件定位導正，以適合不同規格工件。
3、過渡艙
采用優質低碳鋼板焊接而成，內外表面噴漆處理，可有效阻止彈丸飛出及粉塵溢出,進出口分別設置氣動門。
4. 噴丸主機
設備選用雙艙連續加壓式噴丸機作為噴丸系統的核心單元，
5、輥道輸送線體：
設備配備的工件傳動系統為有動輥道輸送線體和無動工件輸送線組合，可以帶動工件進出機艙，便于噴丸加工。本機上件端設兩段獨立驅動的輥道輸送線,噴丸艙內部采用無動力工件輸送線,下件端設置獨立驅動的輥道輸送線。
噴丸艙內部采用無動力工件輸送線,設兩條軌道,在軌道上安裝滾輪,工件置于兩條軌道上滾輪的之間,軌道之間的距離可以調節,在機艙頂部設有工件推動機構,每次可將工件向前推進一個工位,共設6個工件推動支點,同時推動6個工件行走,工件推動機構采用液壓缸推動,此液壓缸與工件導正機構共用液壓站。
6、噴槍機構:
可根據發動機缸體缸蓋不同孔徑數量，設置不同數量的噴槍數量。噴槍移動可實現三軸移動，即X軸Y軸Z軸均可移動方式。其中X軸移動為噴丸加工使用，Y軸Z軸移動為更換不同的工件時自動調整噴槍使用。
7、螺旋輸送系統：
設備機艙下部配置有多組橫向螺旋輸送機和1組縱向螺旋輸送機，可將工件被噴丸加工后落于機艙回砂斗底部的丸料自動回收到提升機上，然后通過風選分離器的除塵后，磨料進入振動篩分機進行篩分,篩分后有用的丸料進入儲料箱,在噴丸機內的磨料噴完時，磨料控制閥會定時給噴丸機內加丸料，使丸粒能及時循環使用，提高噴丸加工效率。螺旋輸送器采用焊接結構，為保證壽命，螺旋葉片采用特種工藝的耐磨材料。
8、斗式提升機
斗式提升機的進料口與螺旋輸送器相連，其出料口與風選分離器相連。丸料從拋丸器拋出后落入工作室底部，是經由螺旋輸送進提升機，提升機再將丸料提升至風選分離器中，保持砂料自動循環使用。為絕對保證砂料的穩定回收循環，該設備特設置斗式提升機，用于鋼丸自動回收。該結構電機驅動，不受其它因素影響砂料回收，可確保設備的穩定使用。避免傳統風力回砂中存在的砂料堵塞回收不穩定。
9.砂塵分離部分
為了保證噴丸的質量和效率，須將回收回來的是丸料及粉塵的混合物進行有效的分離，同時將混雜在有效丸料中的大顆粒毛刺等分離出來。丸料與粉塵分離之后，丸料才能繼續循環使用，砂塵分離器的主要功能就是要高效高精度的將丸料與塵及雜物分開。而分離效果的好壞直接影響噴丸機的噴丸性能及除塵器的過濾性能。
本砂塵分離裝采用風選流幕式分離與振動篩分機械相結合，它能有效地將回收系統中的丸塵及大顆粒雜物分離，分離后的完整丸料回到噴丸機主機繼續循環使用，粉塵及碎丸則被送到濾筒式除塵器中，經過濾后儲存在儲塵筒中等待定期清理。
10.振動篩分機
設備的重要組成部分，置于風選分離器出料口下部，能有效實現砂料的自動篩分；該振動篩分機是我公司在吸收國內外先進技術基礎上，設計出的具有國內先進水平的特殊性、高粘度、細粒物料篩分。設備主要用于篩分細粉、微粉、及干、濕物料等。共配置2層篩網，3個出料口，從上到下分別為粗中細出口。
11.儲料箱部分
儲料箱是設備的重要組成部分之一。所有的丸料經過砂塵分離器分離之后要儲料斗內進行短暫的存儲。當噴丸機內的丸料使用完后，由儲料斗自動的向噴丸機內進行丸料的補充。
12、電氣控制系統
電氣系統主要由電控箱、PLC可編程控制器、觸摸顯示屏、接觸器、熱繼電器、過濾器、壓力表、調壓閥、電磁閥、行程開關、電機及相應的管路及控制元件等組成。每一臺不同發動機缸體缸蓋噴丸，行程等數據，可以自動保存到PLC程序里。
13、轉動倒丸機構
設備設兩套轉動倒丸機構,置于本機下件端,機體采用型材、厚鋼板等焊接面成。當工件進入此機構,滾軸電機啟動將工件輸送至此機構的中間位置停止,然后工件壓緊裝置下壓,使工件壓緊在滾軸上,再是轉動電機啟動,使工件順時針旋轉360度后,再逆時針旋轉360度,把工件內的丸料倒出。此時壓緊機構上升,滾軸電機啟動將工件輸送出此機構。工件再經輸送線輸送入下道轉動倒丸機構中,重復前一倒丸機構動作,完成倒丸。兩套倒丸機構原理相同,只是前一臺為順著輸送線轉動,后一臺與輸送線成90度轉動。
